Các bearing không cần bảo trì trong nhà chứa máy bay không người lái

Biên dạng

• Những gì cần thiết: công nghệ bearing tuyến tính drylin W
• Các yêu cầu: Công nghệ bạc lót mạnh mẽ, bền bỉ, không bị ăn mòn và không có chất bôi trơn.
• Ngành:Hàng không, máy bay không người lái
• Thành công cho khách hàng:giải pháp bearing drylin, không cần bôi trơn cũng như bảo trì, loại bỏ nhu cầu nhân viên bảo trì tốn kém đến nhà chứa máy bay. Các thành phần cũng tự làm sạch và chịu được nhiệt độ khắc nghiệt, độ ẩm cao và tia UV.

Quadrocopter HD 4-1100 trước chuyến bay kiểm tra: máy ảnh lập bản đồ đặc biệt được lắp trên máy bay

Vấn đề

Đường ống dẫn khí đốt chịu nhiều nguy cơ hư hại: hoạt động xây dựng, thảm thực vật, sạt lở đất, v.v. Vì vậy, họ yêu cầu kiểm tra bằng mắt thường xuyên. Máy bay trực thăng, thường được sử dụng, có nghĩa là chi phí rất lớn và thường gây ra tiếng ồn nghiêm trọng cho người dân.
exabotix đưa ra một giải pháp thay thế: Kể từ năm 2012, công ty đã triển khai các giải pháp bay không người lái và các nhà khai thác đường ống dẫn khí đốt là một trong những khách hàng của họ. Máy bay không người lái HD 4-1100 được phát triển cho mục đích này sử dụng phần mềm GPS thông minh cho các chuyến bay hoàn toàn tự động qua các đường ống mà chúng kiểm tra, báo cáo mọi đặc điểm dễ thấy trong cảnh quan để có thể thực hiện các biện pháp đối phó nếu cần thiết. Bởi vì các đường ống thường dài vài trăm km, một số lượng lớn máy bay không người lái phải được sử dụng cho công việc này, chia nhỏ lộ trình giữa chúng. Để định vị đúng vị trí của từng máy bay không người lái trước chuyến bay kiểm tra, exabotix thiết lập các nhà chứa máy bay không người lái đều đặn dọc theo tuyến đường. Khi nhận được lệnh khởi động từ trung tâm điều khiển, các cổng lăn sẽ mở ra và một sân bay với máy bay không người lái mở rộng. Khi máy bay không người lái quay trở lại, nó sẽ hạ cánh trên sân bay mở rộng, nơi nó ngay lập tức sạc lại pin khi tiếp cận bề mặt hạ cánh nhờ các điểm tiếp xúc tích hợp ở chân.
Thiết kế nhà chứa máy bay không người lái phải mạnh mẽ và không cần bảo trì nhất có thể để tránh những lần bảo trì tốn kém đến các vị trí nhà chứa máy bay ở xa. Điều này yêu cầu một hệ thống không ăn mòn và không có chất bôi trơn, đặc biệt là đối với các thanh ray dài 4,5 mét trượt bệ cất cánh và hạ cánh ra ngoài trời.

Giải pháp

Đối với nhà chứa máy bay của họ, các kỹ sư đã quyết định chọn các sản phẩm từ dòng drylin W – các thanh ray thẳng làm bằng nhôm và toa làm bằng kẽm đúc – mà ngày nay các sân bay được lắp trên đó.
Hệ thống dẫn hướng drylin W cung cấp một số lợi thế quyết định dẫn đến sự lựa chọn này. Bearing tuyến tính tiết kiệm chi phí và hầu như không cần bảo trì. Điều này là do các gối đỡ của bàn trượt được làm bằng nhựa hiệu năng cao iglidur J, có chất bôi trơn rắn đảm bảo vận hành khô ma sát thấp, không cần bảo trì –không có một giọt dầu bôi trơn. Điều này làm giảm đáng kể chi phí bảo trì do kỹ thuật viên tốn nhiều thời gian đi lại một mình. Do công nghệ bạc lót có khả năng tự làm sạch nên không cần thực hiện công việc vệ sinh. Các bàn trượt trượt trên thanh ray thẳng thay vì lăn, vì vậy chúng đẩy chất bẩn phía trước cho đến khi cuối cùng nó rơi ra khỏi đường ray. Các thanh ray bằng nhôm anod cứng, chịu được nhiệt độ cực cao (-20 đến +40 độ C), tia UV và độ ẩm cũng không thành vấn đề đối với chúng. Các lớp lót trong bàn trượt cũng có khả năng hút ẩm thấp (chỉ 0,3%).
Nhà chứa máy bay không người lái và các giải pháp tương tự đã giúp exabotix phát triển nhanh chóng. Công ty hiện có 30 nhân viên và con số đó đang tăng lên. Công ty hiện có 30 nhân viên và con số đó đang tăng lên. Công ty cũng có kế hoạch cho tương lai. Ví dụ, công ty hiện đang xem xét việc mở rộng nhà chứa máy bay. Điều này sẽ dẫn đến việc một container mà các công ty giao hàng trọn gói có thể tải bằng năm máy bay không người lái để giao các gói hàng ở các vùng nông thôn.

Nền tảng di chuyển trên thanh ray tuyến tính drylin của chúng tôi. Được làm bằng nhôm anod, chúng lý tưởng để sử dụng ngoài trời quanh năm nhờ khả năng chống ăn mòn.

Sàn công tác nâng và hạ cánh cũng là một trạm sạc. Quadrocopter sử dụng các điểm tiếp xúc trên chân của nó để sạc lại pin. Phạm vi của nó là 18 km.